是一(yī)種賦能
第四代内陸港·運營體(tǐ)系
内陸港是海港向腹地的延伸，在重要的物(wù)流節點上布局的“上下(xià)水”貨物(wù)的集散中(zhōng)心，除裝卸船以外(wài)基本具備港口功能，内陸港是現代物(wù)流發展的必然結果，是以海運爲主導運輸模式的多式聯運的集散中(zhōng)心。在物(wù)流業發展上具有舉足輕重的意義和價值：爲内陸港區域完善外(wài)經外(wài)貿服務功能，提交企業物(wù)流效率，降低物(wù)流成本，提升企業競争力，改善當地投資(zī)環境，助力招商(shāng)引資(zī)，打造外(wài)貿産業生(shēng)态，促進區域外(wài)向型經濟發展。 目前全國已經建成四百多家内陸港，但是90%以上内陸港運營不理想，究其原因爲貨源組織不科學、缺乏科學的規劃和布局、業務單一(yī)盈利能力差、缺乏專業的人才團隊、缺乏資(zī)源等，内陸港既沒發揮其社會價值，又(yòu)沒帶來經濟效益，造成巨大(dà)資(zī)源浪費(fèi)。公司創始團隊20年緻力于内陸港運營，10年的非洲市場深耕，7年的信息化建設，堅信：痛點既是機遇。一(yī)直在尋找一(yī)種好的商(shāng)業模式；通過輸出運營模式、輸出資(zī)源、輸出人才、輸出信息化，盤活國内所有内陸港，真正實現港口搬到家門口，發揮内陸港的社會價值，實現内陸港的經濟效益，同時宏運通公司成爲專業内陸港平台化運營公司，實現宏運通公司成爲中(zhōng)國内陸港運營第一(yī)品牌的企業願景。 宏運通公司基于20年内陸港的業務經營和體(tǐ)系化的梳理，于2019年全國首家提出了“第四代内陸港”運營體(tǐ)系，通過“第四代内陸港”運營體(tǐ)系的輸出，可以爲當地外(wài)貿産業進行賦能，落地當地政府孵化政策、促進當地産業良性發展。
布局網絡化：
傳統的内陸港往往是單點運營，“第四代内陸港”網絡化運營通過點對點、點對港口，點對國際等網絡化布局，一(yī)是建立協同集約運營體(tǐ)系，通過集約化優勢，降低物(wù)流成本提高物(wù)流效率，二是通過點對多網絡化布局，才能聚集更多的貨源，從而能集結更好的資(zī)源，更好的服務内陸港區域内客戶，形成良性的循環。
運營組織化：
從組織結構上做調整，在口岸、港口、人才聚集地打造大(dà)的運營和服務團隊，港口資(zī)源整合和信息化體(tǐ)系建設；在内陸貨源地打造基礎服務中(zhōng)心和營銷中(zhōng)心，通過輸出人才來解決内陸港缺乏專業的運營團隊問題。
業務體(tǐ)系化：
經過20年的市場摸索，形成了一(yī)系列的業務運營體(tǐ)系，如：内陸港業務運營體(tǐ)系、海關監管作業場所運營體(tǐ)系、新絲路運營體(tǐ)系、外(wài)貿及外(wài)貿服務體(tǐ)系、海外(wài)倉體(tǐ)系、海外(wài)物(wù)流絲路驿站體(tǐ)系、信息化體(tǐ)系等等，各個業務體(tǐ)系相互獨立又(yòu)協同發展，真正實現港口搬到家門口，盤活内陸港。 宏運通在内陸港業務發展和運營過程中(zhōng)，打造了内陸港園區運營生(shēng)态體(tǐ)系的“萬達模式”，是監管作業場所運營專家；由傳統的國際貨代業務轉型升級爲港口資(zī)源整合者、物(wù)流方案解決者、外(wài)貿交易撮合者，自建了解決門到門的中(zhōng)非國際物(wù)流互聯網平台；在中(zhōng)非貿易自營過程中(zhōng)，通過在肯尼亞布局海外(wài)倉以及解決非洲物(wù)流門到門的絲路驿站體(tǐ)系，開(kāi)發 VICTOMALL在線商(shāng)城，形成了O2O相融合的非洲銷售體(tǐ)系，摸索了一(yī)套海外(wài)倉的運營模式，打造了肯尼亞海外(wài)倉樣闆，創新了外(wài)貿新業态；通過自主開(kāi)發集采平台系統，外(wài)貿綜合服務系統，報關關務系統，解決門到門全程控貨的國際物(wù)流平台，海外(wài)終端銷售的APP在線商(shāng)城，鐵路、公路、貿易、倉儲操作系統等，形成了一(yī)套外(wài)向型經濟發展的信息化支撐體(tǐ)系；設計了一(yī)套由外(wài)貿綜合服務國有核心平台作爲核心企業爲區域外(wài)向型經濟發展賦能的系統方案。
信息數智化：
專業的信息化服務系統，實現交易、管理、操作的全信息化運營，充分(fēn)發揮數字化、智能化支撐現代化管理體(tǐ)系和經營體(tǐ)系， 提供從原材料代采、海外(wài)獲客、供應鏈金融等全鏈條信息化生(shēng)态服務，最終升級爲數字化、智能化内陸港。
是一(yī)種功能
第四代内陸港·運營體(tǐ)系的功能
解決地方政府外(wài)向型經濟發展問題
政府在推動外(wài)向型經濟發展過程當中(zhōng)缺乏有效的措施和方法，宏運通在20年内陸港摸索中(zhōng)，總結一(yī)套系統方案，幫助地方政府輸出模式、輸出資(zī)源、輸出人才和信息化，通過打造當地的外(wài)貿綜合服務國有核心平台“新絲路”作爲外(wài)向型經濟發展的服務載體(tǐ)，推動外(wài)貿協會的建設，由外(wài)貿協會作爲鏈接外(wài)貿企業和政府之間的橋梁紐帶，提升外(wài)貿專業化水平、落地外(wài)貿政策、改善當地的營商(shāng)環境。
解決中(zhōng)小(xiǎo)微外(wài)貿企業生(shēng)存問題
宏運通通過模式輸出，輸出人才、輸出資(zī)源，輸出訂單，幫助中(zhōng)小(xiǎo)微企業解決物(wù)流痛點、人才痛點，資(zī)金痛點
盤活内陸港
宏運通打造園區運營生(shēng)态體(tǐ)系，整合資(zī)源，塑造内陸港“萬達模式”，通過園區咨詢規劃、招商(shāng)、産業孵化、港産融合等打造的内陸港生(shēng)态體(tǐ)系，結合當地實際情況，輸出“第四代内陸港”運營體(tǐ)系，盤活當地内陸港，真正将港口搬到家門口，解決内陸港社會價值和經濟效益的問題
推動區域經濟建設
“第四代内陸港”運營體(tǐ)系無論是從組織結構上、網絡布局上、業務體(tǐ)系上都颠覆了前三代傳統内陸港，并且通過内外(wài)貿服務功能相結合，打造了國際國内雙循環體(tǐ)系，助力區域内企業的發展，推動區域經濟建設